澳门新葡萄娱乐在线网站:你能数清这辆敞篷车

2019-09-30 13:53 来源:未知

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齐轨道装备“敞车”通过国际科技合作项目验收

说到大秦线

东北网齐齐哈尔12月3日电近日,在市科技局的组织下,市国际合作项目验收委员会专家组成员对中国北车齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司研制生产的25t轴重铝合金运煤敞车进行了审查验收。

大家第一个想到的就是

专家组在认真听取了该公司项目执行情况的工作汇报、审阅了经济和社会效益分析报告、经费支出明细及研制、试制工艺文件后认为,齐轨道装备公司提供的技术资料齐全、完整,符合验收要求,完成了合同书中规定的各项指标,一致同意25t轴重铝合金运煤敞车通过国际科技合作项目验收。

超长!超重!超能运的

25t轴重铝合金运煤敞车是齐轨道装备公司的升级换代产品,技术含量高,载重量大。该车采用双浴盆式整体承载结构,在我国铁路货车上首次采用了铝合金车体结构,减轻了车体重量,实现了车轴自重25t,载重80t的研制目标。与大秦线既有主型运煤敞车相比,单车载重提高31.1%,列车载重提高118%。可满足我国铁路开行2万吨及以上载重列车的运用要求,填补了国内空白。目前该公司已生产此运煤敞车5400多辆,创造产值达26.8亿元,具有显着的经济效益和社会效益。

重载铁路!

那么大秦重载铁路的运煤作业

是由什么来完成的呢?

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没错,就是我!——敞车

敞车

主要用于运送煤炭、矿石、矿建物资等大宗货物。

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大秦铁路上的重载列车

还有一个非常霸气的专业称呼叫做:

两台和谐型机车牵引的两万吨重载组合列车

通俗地讲

就是由两台和谐型机车加

210节C80型通用敞车

组成的列车

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好像也没有很通俗......

别着急!

今天小编就通过一些老物件

让大家通俗易懂地了解

投入大秦重载列车的敞车

是如何“一浪更比一浪高”

一代又一代发展起来的吧!

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新中国成立初期

C1型敞车

上世纪50年代的主力车型

新中国成立初期的敞车

主要是对已有的货车进行维修

并对其进行仿制

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C1型敞车

C1型敞车是上世纪50年代的主力车型

它的载重只有30吨,而且存在很多不足

如端部卸货困难等

虽然之后在C1型敞车的基础上

应用钢铁材质的墙板、门板来进行改进

定型出C1B型敞车

但仍存在很多不足

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上世纪60年代至70年代

自主设计的第一辆敞车出炉

铁路货车实现第一次全面升级

俗话说“求人不如求己”

于是自主设计的C50型敞车就应运而生了

新中国第一辆自主设计的

载重50吨敞车诞生

载重30吨的敞车全面停产

标志了我国铁路货车实现第一次全面升级

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C50型敞车

相比C1系列

C50型敞车的侧墙调整为

底架承载结构的钢架木墙

载重量也随之提升

但仍然存在运行性能差、载重量小

强度低、零部件复检修不便等问题

1965年,在C50型敞车的基础上

铁路部门设计完成了

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